El principio de una bicicleta es el mismo que el de un giroscopio.

1. Aplicación de la medición.

Al medir la longitud de una pista, use una bicicleta. El diámetro de la rueda ordinaria es de 0,71 metros o 0,66 metros. Entonces la longitud del círculo es el diámetro por PI, que es de aproximadamente 2,33 metros o 2,07 metros. Luego, deje que el coche ruede a lo largo de la pista y registre el número de rollos. La longitud de la pista es 2.33n metros o 2.07n metros.

El uso de la fuerza y el movimiento.

La disminución del número y el aumento de la fricción. El eje delantero, el eje y el eje trasero del automóvil se enrollan para reducir la fricción. Para reducir aún más la fricción, las personas a menudo lubrican estas áreas. Hay patrones desiguales para aumentar la fricción. Mientras frena, la mano apriita el freno con fuerza y aumenta la presión sobre el anillo de acero para detener el balanceo de la rueda.

La reducción de la primavera. El cojín del asiento debajo del automóvil tiene muchos resortes, que utilizan su amortiguación para reducir la vibración.

Aplicación del conocimiento de la presión.

El neumático de bicicleta tiene una capacidad portante. Si el coche está sobrecargado, el neumático es aplastado por demasiada presión.

Puede aumentar el área de contacto entre el cojín del asiento y el cuerpo para reducir la presión sobre las nalgas, lo que hace que sea fácil cansarse al andar en bicicleta.

La aplicación de conocimientos mecánicos simples.

El freno en el sistema de frenos de la bicicleta es una palanca que ahorra trabajo con la biela, que puede aumentar el tirón en el cuero del freno. Para ahorrar energía o distancia, la bicicleta también UTILIZA un eje de rueda: pedales y piñones; Rueda trasera y volante y grifo y eje giratorio, etc.

La aplicación de los conocimientos de trabajo y energía mecánica.

De acuerdo con el principio del trabajo: la fuerza de trabajo debe ser la distancia. Como resultado, la gente a menudo monta la ruta "s" en el ascenso.

La transformación de la energía cinética y la energía potencial gravitacional. Es fácil subir un par de veces antes de subir una colina, donde la energía cinética se convierte en energía potencial. Y ciclismo cuesta abajo, sin el pedal, la velocidad es cada vez más rápida, esta es la conversión de energía potencial a energía cinética.

En general, la bicicleta es una máquina laboriosa. Por lo general, se utiliza para ahorrar distancia para andar en bicicleta. Montar el viento es más difícil que el viento, porque la fuerza del viaje es "explotada".

6. Precursor y tracción trasera.

La bicicleta pertenece a la unidad trasera, que es la unidad de la rueda trasera y la rueda delantera es pasiva.

Después de que la bicicleta es conducida por la unidad trasera, una línea recta y recta de marcas de neumáticos, una regla doblada, recta para la marca del neumático trasero, doblada para la marca del neumático delantero.

Conocimiento de la fricción

¿Por qué el neumático de la bicicleta debe tener un patrón desigual?

La magnitud de la fricción está relacionada con dos factores: el tamaño de la presión, la rugosidad de la superficie de contacto. Cuanto mayor es la presión, mayor es la fricción; Cuanto más áspera es la superficie de contacto, mayor es la fricción. El neumático de la bicicleta tiene un patrón desigual, lo que aumenta la fricción al aumentar la rugosidad entre la bicicleta y el suelo. El objetivo es evitar que la bicicleta resbale.

Después del freno, ¿por qué se detuvo la bicicleta?

Cuando los frenos están encendidos, la fricción entre el freno y el automóvil evitará que las ruedas traseras giren. Cuanto mayor es la presión de la mano, mayor es la presión sobre el freno, y cuanto mayor es la fricción, más lenta gira la rueda trasera. Si el freno completamente muerto, entonces las ruedas traseras se convierte en la fricción entre la fricción de deslizamiento con el suelo (originalmente a la fricción de rodadura, dirección hacia adelante), dirección hacia atrás, obstaculizado el movimiento de la bicicleta, así que pare.

¿Dónde tiene la bicicleta bolas de acero? ¿Por qué bolas de acero?

En el eje delantero de la bicicleta, el eje, el eje trasero, el giro del automóvil, la rotación del pedal, etc., hay cuentas de acero.

La gente siempre quiere andar en bicicleta con facilidad, flexibilidad y esfuerzo. Rodar en lugar de deslizarse puede reducir en gran medida la fricción, por lo que las bolas de acero se instalan donde se gira la bicicleta. A menudo puede lubricar la superficie de contacto para que la fricción se vuelva más pequeña.

El conocimiento relevante

La palanca en la bicicleta.

A, la palanca de control de dirección de la rueda delantera: manillar de la bicicleta, es eficiente para aprovechar, la gente puede girar la bicicleta con una pequeña fuerza, para controlar la dirección del movimiento de la bicicleta y el equilibrio de la bicicleta.

B. Palanca de la palanca de freno: el freno en el manillar es la palanca de ahorro de fuerza, y las personas con muy poca fuerza pueden hacer que la manija del freno con mayor presión en el anillo de acero de la rueda.

El eje de la rueda en la bicicleta.

A. Engranajes de pedal y disco en el eje central: conforman el eje de la rueda de energía (el radio del pedal es más grande que el radio del engranaje del disco).

B. El mango de la bicicleta y el eje de la horquilla delantera: conforman el eje de la rueda de energía (el radio de rotación es mayor que el radio del eje de la horquilla delantera).

C. Engranaje y ruedas traseras en el eje trasero: conforman el arduo eje de la rueda (el radio del engranaje es menor que el radio de la rueda trasera).

Conocimiento de la presión del aire en bicicletas.

Inflación del neumático de la bicicleta: la variedad temprana de ruedas es de madera, rueda del hierro, con baches. La bicicleta moderna UTILIZA el tubo interior inflable, que principalmente hace que el aumento de presión en el neumático actúe como un amortiguador, al tiempo que reduce la resistencia de la bicicleta hacia adelante.

La acción del núcleo de la válvula: el núcleo de la puerta de aire en el tubo interior del tubo interior inflable, la función de la válvula unidireccional, solo deja entrar el gas, no deja que el gas se escape, facilita la entrada de aire y asegura el sello hermético del tubo interior.

Conocimientos ópticos en bicicletas.

Luces traseras rojas en la bicicleta, incapaces de brillar, pero por la noche puede alertar al conductor, porque la luz trasera de la bicicleta se compone de una serie de pequeñas habitaciones celulares, y cada pequeña cámara consta de aproximadamente 90 ° tres superficie reflectante. Por la noche, después de que la luz del automóvil golpea la luz trasera de la bicicleta, produce luz reflejada, que puede atraer la atención del conductor.

Asuntos que requieren atención en el ciclismo:

Esté preparado con el equipo necesario: casco, pantalones de ciclismo, guantes de equitación, gafas, bufandas o máscaras.

Hay al menos dos personas caminando juntas. Esto garantizará la seguridad y la compañía.

El coche no tiene ningún problema con la calidad del coche. Con un juego de llave hexagonal, una llave es suficiente. La clave es recoger el neumático. También necesitas pegamento. Practica tú mismo. También traiga agua 'comida, rodilleras.