1. relax

Cuando muchas personas van cuesta arriba, siempre se aferran con fuerza. Es una reacción natural, pero no es apropiado subir la colina. Debe agarrar fácilmente las manos, para que no solo ahorre energía, sino que también absorba las vibraciones, y no se salga de control cuando encuentre obstáculos o superficies sueltas. Usted puede manejar y barbilla cuando el índice ─ usted sostiene demasiado apretado, la barbilla poco demasiado apretado, los hombros y la parte superior del cuerpo por lo general se reducirá a apretado, será difícil subir la pendiente.

2. banda de rodadura en alta velocidad.

Si sus dientes y piernas están permitidos, mantenga sus pies hasta aproximadamente 70 RPM (arriba). Es más pesado para recoger el paso bajo, aumentará la frecuencia cardíaca, el consumo de energía y se sentirá más difícil. De esa manera, cuando realmente necesitas el último empujón, te estás quedando sin energía. La atención se centra en el pedal, pisando conscientemente el círculo, todo el círculo en la presión media, cada vuelta, paso en el completo. No levantes el talón cuando lo pises.

Alternar usando diferentes músculos.

Si se trata de una pendiente larga, la posición de los glúteos en el asiento se puede cambiar de un lado a otro: en la espalda, la mayoría de los músculos que usan los glúteos, aunque menos eficientes, son más potentes. Cuando se mueve hacia adelante, la mayoría utiliza los músculos de las piernas. Piénselo de esta manera: cuando la parte superior del cuerpo se inclina unos 45 grados, la mayoría usa los músculos de los glúteos, mientras que la parte superior del cuerpo está más erguida, usando los músculos de los muslos. Los dos se intercambian y tienen la oportunidad de descansar.

Cambia tus hábitos de respiración.

Cuando exhale, concéntrese en dejar que su vientre “caiga” o deliberadamente “exprima” su vientre, y exhale con una inhalación pasiva (a diferencia de los hábitos normales). Esto mejorará el flujo de aire para que no pierda el aliento. El dolor y la tensión de la subida a menudo hacen que el jinete contiene la respiración, y hacer un sibilancias desigual, que debe ser notado y cambiado. Pero la respiración también puede ayudar a estampar. Permita que la respiración y las estampidas se sincronicen (no necesariamente uno a uno). Además de la pendiente corta y la pendiente extremadamente empinada, la escalada no solo debe comprender la potencia, sino también prestar atención al ritmo.

5. Enrutamiento

Al subir una colina, especialmente en un terreno accidentado, la línea es muy importante. Estás menos motivado para subir una colina, pero cada obstáculo te agotará, así que evita el camino difícil. Al subir la pendiente, el ojo se coloca lejos y cerca de dos puntos. La distancia es de unos seis, siete y diez metros por delante. Preste mucha atención a la rueda actual, cada uno que pasa por este punto pasará tres o cuatro a través del punto, siga esta ruta hacia adelante, todo el camino. De esta manera no se encontrará “repentinamente” con un camino difícil, sin preparación.

6. Montar la curva exterior.

Subiendo a su vez, sus ojos tendrán dos curvas, se doblan dentro más corto pero más empinado, fuera de la curva es más largo pero más lentamente, en la medida de lo posible por fuera de la curva de paseo, aunque son largos, no está mal.

7. Manténgase recto el mayor tiempo posible.

La lanzadera izquierda y derecha es una subida al último recurso. Un ligero cambio, aunque solo sea por un tiempo, aumentará la impedancia hacia adelante del seis por ciento (la rueda), el giro de tres grados y la impedancia hacia adelante aumentará al 30 por ciento. Trate de mantenerse recto y conducir mentalmente, físicamente cómodo.

Ocho, visualización

Busque un punto en la carretera frente a cinco, seis, quince, seis metros, e imagine que hay una cuerda entre ese punto y su bicicleta que lo ha estado arrastrando hacia ese punto. Suena tonto, pero realmente te ayuda a subir la pendiente.

Tecnología Co., Ltd. de Jilin Zeda.