El descenso es una tecnología peligrosa, y las habilidades adecuadas para dominar las desventajas pueden ayudarlo a evitar el riesgo, recuerde, manténgase alejado de las carreteras abiertas porque hay muchas variables impredecibles. Además, recuerda que cualquier habilidad comienza a baja velocidad y luego se mueve a un escenario de alta velocidad. Los dos atletas olímpicos, Rob Crowe, comparten una gran cantidad de productos secos, y por supuesto usted tiene que aprender en el camino real, no la teoría de cepillar el Internet todo el día.

Si conoce todos estos consejos, ¡baje hasta el último punto!

Baja tu postura.

Baje su posición en la bicicleta hace que tenga más buen efecto aerodinámico, una forma de mantener alta velocidad cuesta abajo, reducir su postura al mismo tiempo puede obtener un centro de gravedad más bajo, un centro de gravedad más bajo significa que podría hacer que su bicicleta sea más estable, también puede tener un mejor control y fricción. Es una buena manera de bajar su centro de gravedad bajando su hombro interno mientras se está doblando.

Mantenga sus ojos lejos.

Cuando usted monta a su ojo al lugar, para mirar fuera de su rueda delantera, los conductores, o la carretera se vuelve hacia el lugar, esto es una cosa muy simple, cuando cuesta abajo cuando, después de pasar por la esquina, cuando se mira al final del lugar al que desea ir, Luego buscar un pequeño agujero en la carretera, y montar una curva en una línea a su conductor. Créanme, los primeros 80km de velocidad cuesta abajo es tan real y maravilloso, así que por favor, centrar su atención cuando se está doblando.

Inclina tu coche, no tu cuerpo.

Cuando la fricción del neumático es la más grande, sólo cuando todo el sistema del ciclista se coloca directamente en la superficie exterior del contacto con la carretera. Para decirlo de manera más simple, inclina tu bicicleta y te inclinas menos para que tu posición permanezca en contacto con la superficie de la carretera. Para la motocicleta, no está permitido hacerlo (motocicleta más pesada que no se puede presionar), por supuesto, no puede permitir operaciones como la bicicleta (porque el ciclista es el peso de la cosa más pesada en todo el sistema).

El pie externo soporta el peso máximo.

Los ciclistas siempre carecen de rigidez al doblar una curva, lo que requiere más energía y tiempo. Para mantenerlo en el exterior de la pierna recta, ponga la mayor parte del peso corporal centrado en el exterior del pie, no solo para que pueda voltearse más rígido al girar, y puede guardar una línea más ajustada, asegúrese de caminar más corto la ruta adecuada, montado una curva fácilmente.

No te sientes en el asiento.

Debido a varias razones, para dejar un pequeño asiento de coche es un buen hábito, en el asiento junto a la parte delantera o la parte trasera-no importa cómo, cuando la bicicleta encontró zona de turbulencia, o correr en una ola de asfalto, mientras que permite que el sillín de la bicicleta, Dentro del rango que puede controlar en sus caderas en el centro de gravedad dentro del alcance de sus actividades, en lugar de en su vista. La tecnología de suspensión natural puede desempeñar un papel en el movimiento por diferentes partes de la carretera. Pero cuando se necesita, es un factor clave para garantizar pistas de descenso seguras y accesibles.

Respira en la parte superior de la curva.

Cuando exhale, su atención y fuerza muscular se concentrarán, por lo que cuando esté en el lugar más importante en el descenso por esquina, mantenga la posición de la parte inferior del cuerpo, incline la bicicleta, lejos del cojín hacia la parte inferior, la dirección, concéntrese en el camino por delante, Listo para continuar pisoteándolo por la parte externa del pie, soltando el freno, al mismo tiempo debería estar fuera.

7.-Sigue pisando el suelo.

Para seguir caminando por la pendiente; Esto lo mantiene en movimiento con su bicicleta, y pisar una frecuencia alta puede hacer que su ritmo cardíaco caa en picado; las buenas técnicas de descenso requieren entrenamiento repetido.

8 Mantenga una distancia segura.

En el apogeo del progreso, muchas cosas a menudo cambian repentinamente. Si eres lo suficientemente rápido, el paisaje en la carretera cambia rápidamente (baches, puertas de automóviles, ciclistas lentos), pero el tiempo de reacción de tu cerebro es el mismo que cuando conduces más lento. Lo que más importa es cuánto tiempo necesita para tomar decisiones y ajustar su posición en la carretera. Ver además, los frenos son un poco antes, más que los otros, más que más. Por esta razón, no vale la pena arriesgarse a mirar hacia atrás y mirar la brecha entre usted y los demás, que solo desperdicia más tiempo y consume más energía. Tienes que darte tiempo no solo para lidiar con la situación actual, sino también para responder rápidamente a nuevas situaciones.

Finalmente, el consejo más importante.

Irónicamente, puede ser más importante que no sepa cómo hacerlo antes de leer, pero mejora las habilidades de muchos ciclistas hasta cierto punto. Si se dice, no tenga en cuenta estas sugerencias, cuesta abajo puede imaginar el surf, o como para capturar su cometa en la brisa, cuesta abajo y de alta velocidad a su vez más es la necesidad de sentir, y la experiencia práctica, por lo tanto, ir intento audaz.