Cuando se conduce en diferentes condiciones de la carretera, también es divertido ajustar el equipo para satisfacer las necesidades de la conducción. Pero antes de comenzar a viajar en la carretera, debe comprender el concepto de funcionamiento adecuado.

No se ajuste a equipo demasiado ligero o pesado.

El engranaje es demasiado ligero, y la fuerza del jinete es fácilmente desigual, y la fuerza de la pierna es demasiado pesada para que la cadera del jinete se siente en la estera, causando el llamado "hip hop". Y puede ser causado por la fuerza excesiva de la pierna, que puede cambiar la posición de la banda de rodadura, lo que afecta la sensación suave de la banda de rodadura. Escasez de entrenamiento, también hay muchos principiantes falta de fuerza en las piernas, el uso intensivo del equipo puede tener un mayor poder hacia adelante, pero también no puede estar bajo presión porque el músculo, la articulación de la rodilla o el daño del movimiento muscular, los principiantes deben medirse desde la aptitud física, no se puede utilizar para la búsqueda de la velocidad, Equipo apenas pesado montando larga distancia.

Haga coincidir las relaciones de transmisión apropiadas en diferentes condiciones de la carretera.

Algunos principiantes vehículos cuando el elegir y comprar, a menudo como a sus hábitos de conducción y preferencias para ajustar el disco de engranaje antes y después del diente, pero debemos elegir apropiado uno mismo ser aficionado y las exportaciones principalmente para lograr el pisotear más eficiente.

Carretera plana:

En una carretera plana, el disco del diente delantero es generalmente utiliza el plato pequeño, 17 a 21 colocación del disco de engranaje trasero se da prioridad a, si en el caso de montar a caballo, montar a caballo puede ajustar el frente al mercado, el disco de engranaje trasero puede liberar la colocación, Para lograr el efecto de crucero de alta velocidad.

Date prisa colina arriba:

En la sección de la carretera, si hay una pendiente corta y aguda, como un puente, un terreno montañoso, etc. Al montar la inercia del viaje en el avión, el piloto podrá mantener la posición de la placa, y luego el engranaje debe cambiarse de acuerdo con la condición de la carretera.

Colina:

En el camino cuesta arriba, aumentará la carga sobre las piernas del ciclista, haciendo que la pierna sea demasiado resistente. En este momento se debe ajustar la placa de engranajes, un comienzo usando un diente para una forma de ajuste de dientes para encontrar el engranaje más apropiado, cooperar después de la experiencia de conducción puede encontrar fácilmente el engranaje correcto. En la sección cuesta arriba de conducción de continuo, como taitung ting tarjeta es terreno largo y escarpado, jinete será de acuerdo con el terreno para cambiar de marcha, a menudo frontal placa de diente se ajusta al plato pequeño, entonces el disco de engranaje está cambiando constantemente de marcha para que coincida con las condiciones del terreno cambian rápidamente.

Descendencia:

Al conducir un camino continuo cuesta abajo, el principio principal debe ser mantener la eficiencia de pisotear promedio y evitar afectar a los vehículos traseros. El disco delantero del diente se puede ajustar al mercado, la placa posterior del diente puede reducir gradualmente el engranaje, no debido al rápido y no ajustar, si hay una condición repentina o una curva aguda y resulta en la falla del freno, puede conducir a un accidente grave.

De hecho, no hay tal cosa como el tiempo correcto en el viaje. Después de todo, la condición de cada persona es diferente, y el ciclista debe escuchar y sentir el grado de su viaje para cambiar el engranaje. En términos simples, la resistencia debe cambiarse al conducir, y el engranaje debe ajustarse suavemente cuando es demasiado pesado, y viceversa.

¿Cómo usar el cambio de velocidad en diferentes condiciones de la carretera?